Ni nini husababisha kushuka kwa voltage kwenye seti ya jenereta ya dizeli?

Wakati jenereta yako ya dizeli inaonyesha ghafla voltage ya chini au isiyo na msimamo, inaweza kuacha kazi, zana za uharibifu, na kusababisha ucheleweshaji wa gharama kubwa.

Kushuka kwa voltage au kukosekana kwa utulivu katika seti ya jenereta ya dizeli mara nyingi hutoka kwa wiring huru, kupakia, au maswala ya mitambo ndani ya mbadala, kama vile mawasiliano ya stator ya rotor.

Katika miaka yangu ya jenereta za kusuluhisha, malalamiko ya voltage ndio simu ya juu ya huduma. Sababu inaweza kuwa rahisi, kama bolt huru, au kubwa, kama kusugua kwa mitambo kati ya sehemu zinazohamia ndani ya kichwa cha jenereta. Hatua ya kwanza ni kupima voltage vizuri ili kudhibitisha ikiwa haibadiliki kabisa. Halafu, angalia pato kuu la vilima, hali ya mitambo, na kiwango cha mzigo kabla ya kubadilisha sehemu yoyote.

Je! Unaangaliaje ikiwa voltage ya jenereta ni thabiti?

Kabla ya kukarabati, unahitaji kupima kwa usahihi.

Tumia seti ya multimeter kwa AC 750V kuangalia pato wakati injini inaendesha chini ya mzigo wa kawaida.

Mimi huanza utambuzi kila wakati na ukaguzi sahihi wa voltage. Weka multimeter yako kwa anuwai ya AC 750V. Unganisha kwenye vituo vya pato la jenereta wakati injini inaendesha chini ya mzigo wa kawaida. Ikiwa usomaji wa voltage unabadilika sana au hubadilika na mzigo, kuna suala la utulivu. Ikiwa usomaji ni thabiti, shida inaweza kuwa mahali pengine, kama vifaa vya mzigo yenyewe. Mtihani huu wa kwanza husaidia kuzuia disassembly isiyo ya lazima. Zana

ya hatua	ya hatua	inahitajika
1	Anza jenereta chini ya mzigo wa kawaida	-
2	Weka mita kwa anuwai ya AC 750V	Multimeter
3	Pima vituo vya pato	Multimeter
4	Kumbuka ikiwa voltage ni thabiti au inabadilika	Notepad

Usomaji thabiti unamaanisha kuwa pato mbadala linawezekana, wakati usomaji unaobadilika unahitaji ukaguzi wa kina.

Je! Unakaguaje voltage kuu ya vilima ya jenereta?

Ikiwa voltage ya nje haina msimamo, angalia ndani.

Ondoa kifuniko cha nyuma cha alternator kupima voltage kuu ya vilima na kukagua miunganisho ya looseness.

Jenereta iliyojaa husababisha voltage na nguvu zote kushuka. Alternator haiwezi kuendelea na mahitaji, na injini hupungua kidogo chini ya shida. Kushuka hii ni dhahiri zaidi wakati vifaa vizito vinaanza. Ninawakumbusha wateja kila wakati kulinganisha mzigo kamili na pato lililokadiriwa la jenereta na kuruhusu ziada kwa kuanza. Kutumia mita ya clamp na wattmeter husaidia kudhibitisha ikiwa unazidi kikomo.

Kusababisha	la athari	suluhisho
Pakia zaidi	Voltage na kushuka kwa nguvu	Punguza mzigo uliounganishwa
Upasuaji wa ndani	Kuzamisha kwa voltage ya muda mfupi	Tumia kitengo cha uwezo mkubwa

Kukimbia ndani ya mipaka huweka voltage kuwa thabiti na inalinda injini na mbadala.

Je! Ni nini 'rotor -stator kusugua ' na inasababishaje kushuka kwa voltage?

Matone mengine ni kwa sababu ya makosa ya mitambo ndani ya mbadala.

Kusugua kwa rotor -stator hufanyika wakati rotor inagusa stator, mara nyingi husababishwa na bolts za stator huru, na kusababisha cheche na upotezaji wa nguvu.

Nimeona kesi ambapo voltage inashuka ghafla, na ndani ya mbadala unaweza kuona cheche wakati wa kukimbia. Hii hufanyika wakati stator inatoka kwa alignment na kugusa rotor inazunguka. Pengo kati yao ni ndogo sana, kwa hivyo uporaji wowote unaweza kusababisha mawasiliano. Kurekebisha ni kuweka tena salama kwa vifaa vinne vya kurekebisha stator, kuhakikisha spins za rotor kwa uhuru. Ikiwa imeachwa bila kufutwa, kusugua hii kunaweza kuharibu sehemu zote mbili.

Dalili	husababisha	ukarabati
Cheche katika mbadala	Bolts za stator	Kaza na urekebishe tena stator
Voltage na kushuka kwa nguvu	Mawasiliano ya mitambo	Chunguza pengo, zuia kusugua

Angalia kila wakati kwa cheche au kelele isiyo ya kawaida wakati wa kugundua kushuka kwa voltage.

Hitimisho

Kushuka kwa voltage katika jenereta ya dizeli mara nyingi hutoka kwa wiring huru, kupakia, au mawasiliano ya stator ya rotor. Upimaji sahihi na ukaguzi wa hatua kwa hatua husababisha matengenezo ya haraka na salama.